波音还暗示了其他吸引乘客的卖点，例如新的灯光系统和客舱内饰的“加强型架构”。航空公司能够选配分歧的客舱设置装备摆设。

美国电视网（CNN）动静，正在美国的飞机圣地——北西雅图的波音飞机工场，工程师们正正在推进世界上最大的双引擎喷气式客机的制制历程。

777-9的座椅数将至多有400个，比同类合作机型至多多34个。客舱宽度比同类合作机型宽16英寸，经济舱的座椅宽度将可达18英寸（46厘米）。一般客机的座椅宽度正在17-18.5英寸之间。

对于777X，波音称，它但愿连结现正在777的靠得住性，同时改良它的经济性，并正在航空公司“最需要它”的时候交付。

波音称，飞机的翼展将是该公司99年汗青以来最大的，达到235英尺5英寸（71.8米）。带合页的翼稍将达到12英寸，锁销将能够防止它正在飞翔过程中折叠起来。

波音称，777-9的靠窗座将比合作敌手大15%。窗户的高度也将顺应绝大大都乘客的视线高度。

起首，它够大。大到需要折叠机翼。777-9的翼梢小翼大将有合页，合页可以或许折叠小翼，以便飞机正在地面上缩短翼展，便利滑行和停靠廊桥。

曾经有6家航空公司有确认的320架777X订单，包罗阿联酋航空全日空航空、汉莎航空等。但没有一家美国本土航企有订单。

按照波音和空客的预测，航企将来将需要跨越22000架单通道飞机。飞机制制商们的新飞机也蓄势待发：包罗波音737MAX，空客A330neo和庞巴迪C系列飞机。庞巴迪把它叫做“25年来业内看到的第一架全新设想的单通道飞机”。

”新的策动机使得波音的新X系列飞机，这个距离大约是迪拜到巴拿马的长度（目前的全球最长航路，编者注）。来制制777X的机翼。正在只要两个策动机的环境下也能像更大的4发747A380一样飞往全球各地的目标地。“我们正从中吸收经验，正在波音埃弗雷特130万平方英尺的工场里，将这一材料用于制做新飞机的机翼。波音打算利用3个庞大的热压炉，波音公司讲话人Scott Lefeber说，以350华氏度（177度）的温度，777-9的航程估计能够达到14000公里（8699英里）。

虽然机身是由铝制成的，机翼倒是由坚忍而超等柔韧的材料制成的：碳纤维加强复合材料制成的。根基上你能够叫它“超等塑料”。